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　　开云综合体育官方作为拉动经济增长的“三驾马车”之一，中国外贸实现了2024年“开门红”，交出了亮丽成绩单。

　　据海关统计，今年一季度，我国货物贸易进出口总值10.17万亿元人民币，同比增长5%。其中出口和进口分别较去年四季度加快4.1和2.3个百分点。这是我国进出口规模历史同期首次突破10万亿元，进出口增速更是创6个季度以来新高。

　　“总的来看，一季度我国外贸开局有力、起势良好，为实现全年‘质升量稳’目标打下坚实基础。当前，国际环境发生深刻变化，世界经济发展面临许多严峻挑战，这些都将给我国外贸带来更大的考验。但同时更要看到的是，我国经济基本面持续向好，外贸的综合竞争优势更加巩固，进出口持续向好具有坚实支撑。”在4月12日举行的国务院新闻办新闻发布会上，海关总署副署长王令浚如是总结。

　　“推动外贸质升量稳”是今年政府工作报告中提出的重点工作任务。今年以来，从中央到地方密集出台了一系列政策措施，推动和支持外贸企业开拓多元化市场，寻找贸易新增长点。全国各类外贸企业也积极作为，拼劲十足，带着梦想，扬帆出海。

　　《中国经济周刊》记者采访了全国多个省份的不同行业、不同体量的外贸企业，讲述宏观抽象的数字背后一个个拼搏向上的生动故事。中国外贸是如何无惧寒意实现红火开局的？外贸企业们的喜悦是如何拼来的？他们又有着怎样的未来期盼？

　　中国外贸“开门红”的突出特点就是电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池“新三样”增长势头迅猛，一季度我国“新三样”合计出口2646.9亿元，同比增长66.9%，占我国出口比重同比提升1.7个百分点，达到4.7%。

　　海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，今年一季度我国“新三样”对全球200多个国家和地区都有出口记录，其中对欧盟、美国、东盟、韩国和英国前五大市场出口分别增长88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%，规模合计占“新三样”出口总值的71.6%。

　　中金公司研究部首席宏观分析师张文朗接受《中国经济周刊》记者采访时说，从家电、家具、服装等“老三样”到“新三样”，产品经历了由较低附加值的传统制造业向较高附加值的新型制造业的转变升级。这种转变对产业链上下游也带来了深刻变化：一方面，更偏向技术和研发导向的“新三样”产品出口推动了整体产业链上下游的技术和研发投入，带动了产业链的创新升级；另一方面，“新三样”产品生产企业也积极利用和整合全球产业链，推动产业链利用国内和国际两个市场两种资源的联动效应，开拓国际市场。外贸企业也从原来的更多依赖海外技术，转变为更多依靠自主创新。

　　外贸的回暖也给行业和企业带来新的机遇。以去年以来出口增长速度较快的新能源汽车为例，2024年1—3月，长安汽车自主品牌海外销量10.8951万辆，同比增长80.1%。

　　和销量同步上升的还有售价。以国产新能源汽车品牌赛力斯为例，其已成功进入德国、法国等欧洲市场，今年出口单价也由5000美元提升到4万~6万美元。

　　赛力斯相关负责人向《中国经济周刊》记者介绍，赛力斯是一家全球化企业，且正处于转型升级、高质量发展的重要阶段，需要与国内外经销商、供应商、合作伙伴组成联盟，共同推动海外业务的发展。从2005年至今，赛力斯的产品已经远销南美、非洲、中东、东南亚以及欧洲等全球共70余个国家和地区，累计出口超过50万台，并在海外逐步建立1000余家营销服务网络、3个营销服务中心、8个KD组装厂。

　　在海外建立工厂的长安汽车同样在“走出去”方面获得了亮眼成绩。去年长安汽车在泰国罗勇府建立了海外生产基地“泰国新能源基地”。按照计划，该项目总投资达200亿泰铢，于2025年一季度正式投产，届时产能可达20万辆/年。长安汽车相关负责人透露，目前欧洲、美洲等地的制造基地也正在考量中，以完善全球产能布局。

　　长安汽车还有一个销往全球的构想，即到2030年要推出不少于60款全球产品，海外网点数量突破3000家，进入全球90%以上的市场。同时，海外市场投资突破100亿美元，年销量突破120万辆，从业人员突破10000人，成为世界一流的汽车品牌。

　　同属“新三样”的光伏产业，不仅增长迅速，在全球市场占有的份额也相当大。据惠誉统计，中国在全球光伏制造产能中至少占 80%的份额，因此有望继续在全球光伏出口市场保持主导地位。但惠誉同时认为，由于主要出口市场库存积压、贸易壁垒加剧及价格迅速下降，2023年中国光伏产品出口增长放缓。因此其预期，未来 3～5 年中国光伏产品出口将发生结构性转变，光伏中间产品和新兴市场将在中国光伏产品出口中占据更大份额。

　　财信证券研究发展中心总经理袁闯也告诉《中国经济周刊》记者，目前光伏电池单瓦价格已经跌破1元，而2023年前还是2元以上；技术路线从PERC（发射极及背面钝化电池技术）到TOPCON（氧化层钝化接触）、HJT（本征薄膜异质结电池），再到现在仍在研发的钙钛矿，技术日新月异，发电效率也在提升。对于消费者来说，中国的光伏电池物美价廉、技术先进kaiyun首页app下载，无论是居民还是工业、商业用户，都是最优选择。

　　因此，袁闯认为，未来，中国“新三样”产品的国际竞争力仍然会保持甚至进一步巩固。但是，在全球贸易保护主义抬头、地缘政治变化的背景下，未来中国“新三样”出口可能会面临更加复杂的形势。因此，他建议，出口企业需要根据环境变化，灵活调整贸易方式，境外建厂将是必然趋势。同时，持续开拓新兴市场，深耕共建“一带一路”国家市场，也是未来突破的方向。

　　“外贸行情呈现回暖趋势，外贸客户和自有外贸平台数据都呈现出回暖的大趋势。尤其是现在越来越多的外贸企业开始用上跨境电商平台，走到更广阔的全球市场，这带来了很多新的增长机会。”惠州托得跨境物流相关负责人廖国锋告诉《中国经济周刊》记者。

　　廖国锋透露：“原来外贸企业都紧盯着欧美高端市场，但是随着全球经济疲软，很多外贸企业开始多区域、多平台布局，业务也开始向菲律宾、马来西亚等东南亚市场延伸布局。”

　　近年来，在一系列产业升级和稳外贸政策推动下，我国外贸发展的产业要素、创新能力不断加强，出口正向价值链上游攀升。

　　据海关统计，2024年一季度，南昌高新区累计进出口73.43亿元，其中出口值48.26亿元，同比增长23.4%。以机电产品进出口为主，2023年高新区实现出口额207.5亿元，增长5.5%，电子元件、半导体制造设备、自动数据处理设备及其零部件等具有高附加值的产业正在成为外贸的“主力军”。

　　南昌高新区党工委副书记吴前进接受《中国经济周刊》记者采访时表示，高新区的外贸呈现出多个特点，从外贸结构看，高新区聚力优化以生产型企业为引领的外贸结构；从外贸方式看，一般贸易保持增长，加工贸易不断下降，产品附加值更高；从外贸伙伴看，2023年与东盟、美国等主要贸易伙伴外贸进出口占全区进出口总量的四成以上；从产品结构看，以机电产品进出口为主；从经营主体看，民营企业已成为高新区外贸发展的核心支柱。

　　2024年4月19日，苏州港太仓港区国际集装箱码头，大批新能源汽车整齐排列，正在装运准备前往世界各地。

　　如果说“新三样”推动了中国外贸的“质升”，那“老三样”则是中国外贸“量稳”的底气。

　　“在我国经济基本面持续向好的大背景下，在广大外贸人奋力进取、开拓创新、共同努力下，我国外贸高质量发展不断迈出新步伐，‘质升’的特征持续显现，有效巩固了‘量稳’的势头，推动今年一季度进出口规模再上新台阶。”王令浚分析第一季度外贸增长的原因时表示。

　　王令浚从四个具体方面展开了分析。一是主体活力竞相迸发。民营企业、外商投资企业数量分别增加10.4%、1%，国有企业进出口规模达到历史同期最高值。二是新动能蓄势聚力。跨境电商进出口增长9.6%，其中，跨境电商海外仓出口增长11.8%。新业态、新模式的培育跑出了“加速度”。三是区域发展各显所长。东部、中部、西部、东北地区发挥各自特色，演好自己的角色，形成了一台好戏。其中中部地区制造业高端化、绿色化转型趋势明显，高端装备、电动汽车出口分别增长42.6%、107.3%。四是市场布局多元并进。其中，对拉美、中亚五国进出口均实现两位数增长。同期，对美国、日本等传统市场回暖向好。

　　《中国经济周刊》记者在采访中发现，很多外贸企业负责人从多元化布局、高性价比、产业链优势、创新动能、物流体系等维度分析了中国外贸“开门红”以及未来要实现“长红”的内生动力。

　　首先，外贸新业态下，海外多平台、多区域布局成为外贸企业应对市场风险、实现业绩增长的重要抓手之一。

　　廖国锋透露，不管是合作伙伴还是他所在的公司，除了布局传统的阿里巴巴国际站、亚马逊等平台，也开始布局东南亚电商平台Shopee等新兴跨境电商平台。

　　“‘东边不亮西边亮’，现在国际环境风云变幻，为了对冲风险，外贸企业由原来集中精力运营一两个跨境电商平台开始布局多个电商平台，市场也从紧盯欧美市场逐步向东南亚、中东、俄罗斯市场发力开拓。”廖国锋说。

　　其次，中国产品性价比高，让境外消费者实在“难以抗拒”。重庆琼舟实业便是一家从事外贸的企业，业务主要聚焦于电商供应链，其董事长王盛永拿出厚厚一沓报关单向《中国经济周刊》记者展示今年以来他的收获，“好多中国日用品在欧洲特别好卖”。

　　牙刷架、香皂盒、水龙头、纽扣、收纳箱、衣服等物品包罗万象，在王盛永报关单上，密密麻麻记录着每一件货物的规格与数量。

　　王盛永表示，欧洲对于中国产的日用品接受度很高，“又便宜又好用，谁会不心动？”王盛永还透露，重庆琼舟实业2023年出口贸易额为5.6亿元，而2024年第一季度出口贸易额已达2.3亿元，预计2024年全年出口贸易额能达10亿元。

　　近一年业绩快速增长的还有以跨境电商为主业的上市公司华凯易佰，其产品涉及家居园艺、工业及商业用品、汽车摩托车配件、健康美容、3C电子产品等品类，销往海外。该公司2024年一季度实现营业收入16.97亿元，同比增长23.05%，实现归母净利润8195万元，同比增长7.67%。

　　对于业绩增长的原因，华凯易佰董秘王安祺向《中国经济周刊》记者解释：“第一，海外市场需求旺盛；第二，公司运营效率比较高，前期对运营系统投入比较大，适应了跨境电商激烈竞争的环境和特点；第三，公司产品客单价低，性价比高，契合海外消费降级的趋势；第四，海外消费者的消费习惯发生改变，由原来线下消费改为了线上消费，这是全球化的趋势。”

　　在重庆国际物流枢纽园内整齐停放着等待出口的汽车《中国经济周刊》记者石青川I摄

　　再次，中国完整的供应链产业链可以有效促进资源优化配置，提高企业的核心竞争力。

　　在一个巨大的车间里，600台全自动固晶机同时工作，整个车间只有几名工人，正通过电脑显示屏检查每台机器的工作情况。同时，每台机器上面都安装了一盏灯，发出绿光代表处于正常工作状态，发出红光代表处于不正常工作状态，需要工作人员前往查看……这是记者4月13日在江西兆驰晶显有限公司生产车间看到的场景。

　　“兆驰晶显海外市场占比50%，像三星、索尼这类跨国企业十分看重我们LED企业在垂直产业链整合、大规模制造、生产工艺创新、品质管控、资质荣誉、服务体系等方面的优势。”江西兆驰晶显有限公司总经理助理李杰欣告诉《中国经济周刊》记者。

　　“在跨境电商行业，谁能较好控制成本，谁就是赢家；谁能稳定体量，谁就能赚钱。”廖国锋分析称，中国外贸企业相对国外竞争对手有一定比较优势，比如价值链稳定、长期沉淀的跨境电商经验、足够的跨境电商人才等。

　　天风证券首席宏观分析师宋雪涛在接受《中国经济周刊》记者采访时表示，中国市场的优势在于具有完整的供应链体系、完整的产业体系、更懂人性的商业模式以及允许不断试错的庞大消费群体。中国企业凭借着在国内市场厮杀出来的经验，在出海时往往能够更加游刃有余。

　　南昌高新区投资促进局副局长喻翊东告诉《中国经济周刊》记者，“高新区的外贸出现大幅增长，我们分析有这两方面原因：第一，园区外贸多以生产型导向为主，增长动力有很强的延续性，尤其对产业链的拉动效应十分明显。第二，产业结构上，电子信息产业作为高新区主导产业，其产能的扩张和释放支撑了外贸增长。”

　　对于近两年的高速增长，王盛永归因于科技创新的推动。“首先是中国数字化发展迅速，互联网科技解决了语言沟通问题。很多人可能只会讲简单的英语，欧洲各地区讲法语、德语、西班牙语、波兰语、俄语等，语种非常多，语言障碍使得以前不少商家没办法参与其中。而现在不少电商平台自带准确的翻译，给不少中国商家降低了门槛。”

　　在袁闯看来，中国一大批企业家求新求变，扎根制造业，不断提升产品技术含量、降低生产成本，逐步练就了全球化经营的本领，具备了全球化的竞争实力。

　　重庆飞盈供应链管理有限公司主营业务为服装，其负责人王娴对《中国经济周刊》记者说，目前中国服装出口依然不少，但也有一些新的变化。“有不少外国企业将原先在中国的加工车间转移到了南亚、东南亚，比如越南、印度等人力成本低的国家和地区。但我们发现，这些产能的转移都只能是那些没有技术含量的产品。比如毛衣、T恤这些。但像我们的女装裙类，就无法转移到那边去，因为女装裙类所用的原材料比较多且工艺复杂，还有各种装饰品在上面装裱，这不是那些印度工厂能做成的。”

　　王盛永认为，共建“一带一路”的效果正在显现出来，商品通达全球的物流越来越方便。在他展示的报关单上就能发现“拼集装箱”变得十分简单，其B2B（企业对企业）出口的运输方式上几乎全部是通过“拼集装箱”方式走出国门，在货物品类杂但单个品类数量不大时，这种方式就给王盛永们带来了极大的便利。

　　同时，中欧班列与西部陆海新通道的逐渐完善，也让物流十分迅速，“十几天时间，就能把商品送到德国。红海那边又不太平，价格上并没有贵多少，谁还去走水运？”王盛永现在认为中欧班列与西部陆海新通道非常方便，方式灵活、报关简单、直达海外仓，作为电商企业，用上就不想换其他方式。

　　西部陆海新通道相关负责人告诉《中国经济周刊》记者，截至2023年，西部陆海新通道新开通线年来的新高。通道物流网络现已覆盖120个国家和地区的486个港口，货物品类由2017年的50种增加至目前的981种。

　　王令浚表示：“中国商品在全球范围内受到广泛欢迎，靠的正是创新和品质。比如，凭借强大的研发生产能力，中国家电的智能化、绿色化给消费者带来了更好的体验，满足了更高的生活品质需求。”

　　尽管外贸形势持续回暖，但中国外贸仍面临不少风险和挑战。采访中，多位外贸企业负责人也向《中国经济周刊》记者透露出对风险的担忧，比如汇率波动风险，人民币大幅升值不利出口；产品同质化竞争；海运、航空物流成本上涨；极端地缘政治风险等。在“开门红”的喜悦背后，他们也有着很多期盼。

　　廖国锋向记者透露的一个细节能直观说明问题，在2023年，他接触的一些中国电动车产品出口商每周都有两三个集装箱出口海外，出口异常火爆；但在今年，电动车产品一个月才有两三个集装箱出口需求，海外市场需求的变化也让国内外贸企业不敢盲目向海外铺货备货。

　　张文朗分析，虽然“新三样”产品近期在较大体量基数下，出口增速可能会有所下降，但是绿色转型的中长期大趋势将继续，“新三样”出口从中长期看仍将保持较高增速。

　　宋雪涛认为，除去企业出海会面临的汇率波动风险、市场风险等，近年来地缘政治风险有所强化。以美国为代表的部分国家通过增加进口限制、强化数据隐私规定、反倾销调查、提高税率等方式阻碍国内企业进入海外市场。

　　南昌高新区投资促进局副局长喻翊东结合他分管的外贸工作分析认为：“在经济全球化深入发展的今天，世界经济以及各国在其中扮演的角色都处于动态变化之中，欧美市场外需减弱，国际竞争加剧。”

　　“针对外部市场发生的变化，外贸企业既要想办法稳住订单，也应大力拓展新市场，找到海外市场的新增量。外贸企业要精准定位、深度挖掘，找到新的蓝海市场，减少对单一市场的依赖，降低对特定区域局势变化的敏感性。”喻翊东说。以南昌一企业为例，2023年该公司新增了土耳其、南非等国家锌精矿的进口业务，也增加了行业优质供应商，减少地缘政治风险对外贸市场的风险。

　　袁闯认为，今年我国出口仍然有韧性，但同时我们也需要高度关注海外政治因素对我国出口商品带来的影响，如今年是美国大选年，经济政策特别是贸易政策一旦变化，有可能给我国出口带来不确定性。

　　中节能晶和科技有限公司海外业务部总监万欢接受《中国经济周刊》记者采访时表示：“我们所处的照明灯具市场，在海外竞争已经白热化，国内低价竞争策略挪到了海外市场。我们的竞争策略是不打价格战，依靠品牌和质量赢得海外客户和消费者。”

　　中节能晶和科技有限公司是我国以节能减排、环境保护为主业的中央企业——中国节能环保集团旗下，专注于LED节能及智慧照明应用的高新技术企业。

　　万欢坦言，现在灯具行业同质化竞争严重，产品附加值不高，利润低仍是行业的一个痛点，也影响了真正依靠创新、品质和服务的国内厂商，这是在海外市场面临的最大挑战。

　　张文朗认为，展望未来，虽然随着中国劳动力成本相对于其他发展中经济体的提升，中国在部分劳动密集型产品的成本优势可能不如以前，但是中国完善产业链的优势仍在，叠加需求增长和进一步对外开放，预计“老三样”等消费品出口仍能保持适度增长。

　　“中国在制造业端的红利是比较稳定的，产品性价比在全球也有突出地位；中国电商运营能力和效率非常高，这两方面结合起来看，体现了中国外贸企业出海的竞争优势。”王安祺说。

　　王安祺表示，公司整体上对未来海外市场持乐观态度的原因，一是中国制造业比较优势明显，可以很好地满足全球消费者对中国高性价比产品需求；二是相较于中国，海外跨境电商渗透率还有很大提升空间；三是海外市场空间特别大，机会也非常多。“基于上述三点，我们认为，未来跨境电商行业还是会持续向上走。”

　　惠州市跨境电商行业协会秘书长龚平也十分看好未来海外市场，她告诉《中国经济周刊》记者：“第一，海外市场对线上消费的容量和环境在变化，海外消费者对跨境电商接受度提高了不少；第二，更多企业和资本进入到跨境电商行业，产业链的完整性提高，产品和服务质量也相应提升了，这是值得我们对跨境电商市场持乐观态度的。”

　　南昌高新区党工委副书记吴前进认为：“外贸出口成为众多企业发展的重要一环。我们有能力优化以生产型企业为引领的外贸结构，推动制造业集群优势转化为开放型经济发展动能。”

　　具体来说，如何保持外贸企业出口的竞争力？在吴前进看来，龙头企业是整合上下游产品、扩大外贸出口的核心力量，发挥好龙头企业引领作用是推动园区外贸工作的重要抓手；围绕产业链，着力推动科技创新向生产型外贸企业延伸；持续优化营商环境，提升外贸企业参与国际市场的竞争力。

　　“老三样”焕发新生机，“新三样”展现新优势，背后是中国制造转型升级的积极成效，是中国在全球产业分工中比较优势的变化。面向未来，要实现从“开门红”到“长红”，中国外贸企业的制胜法宝是什么？应该抓住哪些重大机遇？

　　创新力无疑正在成为中国企业走向全球市场的“法宝”之一。以“新三样”的汽车为例，在海外形成了强大的市场竞争力。

　　赛力斯方面向《中国经济周刊》记者介绍，乌兹别克斯坦经销商King Garment Textile 用行动表达了对中国新能源汽车的支持，2023年他们批量下单了赛力斯的蓝电E5。今年一季度在与供货商的交流中，该公司相关负责人再次对中国新能源汽车赞不绝口，并表示计划通过与中国汽车企业加强合作，扩大产品的销售渠道，提升市场影响力。希望通过建立更紧密的合作关系，更好地满足当地市场的需求，并且扩大业务规模。同时，希望能够借助现在合作的中国车企，获得专业知识和技术支持，从而提高服务水平，为当地客户提供更好的解决方案。

　　阿尔及利亚经销商 EURL BURGAN INTERNATIONAL主要做传统汽车，2023年10月其在与赛力斯集团一次业务往来中表示，中国汽车的产品质量和技术都能满足当地用户的需求，在使用中也表现稳定，希望未来能够加强合作，同时也希望未来能够为当地市场引进新能源汽车。

　　数字化、智能化也是未来中国外贸的重要创新风向标。中国—东盟信息港股份有限公司作为信息化服务领域的重要企业，深耕东南亚市场。其国际总经理、东信研究院院长封万里向《中国经济周刊》记者透露，东南亚国家几乎也都在推行“数字化”，国内做技术方案与数据流动的企业，已成为东盟十国的座上宾，“数字化”“智能化”的技术出口或将有机会成为新的风向。

　　科大讯飞相关负责人告诉《中国经济周刊》记者，目前讯飞智能车载语音系统能覆盖23个主要语种，搭载这些技术的产品已销往亚洲、欧洲、中东、南美等地的60多个国家与地区，“中国科技”正被越来越多国际客户认可。

　　据了解，华凯易佰从事海外店铺销售的人员不到1000人，但是每年要完成60多亿元的销售业务，“运营过程中，公司投入了大量资金，导入人工智能技术，优化管理系统和运营体系，实现降本增效。”

　　王安祺称：“我们创新能力也非常强，比如产品品类迭代，新渠道布局、商业模式和供应链的优化，都要依靠创新才能适应新渠道竞争策略，这些对企业创新能力提出了非常具体、高标准的要求。”

　　在重庆国际物流枢纽园区内，设置了专门的跨境电商智能公共监管仓，旁边摆放着等待入仓的集装箱。《中国经济周刊》记者石青川I摄

　　“随着互联网技术的发展，跨境电商凭借线上交易、非接触式交货、交易链条短等优势，助力各国消费者、生产者‘买全球、卖全球’，已成为全球贸易的一股‘新势力’。”海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示。

　　公开数据显示，一季度，经初步测算，我国跨境电商进出口5776亿元，增长9.6%。其中，出口4480亿元，进口1296亿元，跨境电商已成为我国外贸领域一大亮点。

　　王安祺表示，现在海外跨境电商渠道彼此争夺非常激烈，亚马逊作为海外电商第一大品牌，市场份额比较稳定。“但是从长远考虑，我们也在布局Shopee、Temu等新渠道，这些新的渠道未来也会占有一定市场份额。”

　　龚平认为：“目前全球主要经济体的分化趋势日益扩大，且不确定性依旧存在，给消费电子以及跨境电商等相关行业持续带来挑战。在复杂的宏观环境背景下，很多跨境电商企业开始通过独立站方式，依托大数据算法和人工智能手段提升运营效率，灵活应对海外市场变化，寻求创新与发展机遇，安克创新是国内同行中做得比较好的跨境电商代表。”

　　据财报，国内跨境电商企业安克创新2023年全年公司实现营业收入175.07亿元，同比增长22.85%；归母净利润为16.15亿元，同比增长41.22%。

　　线上渠道方面，安克创新凭借在电商领域深耕多年沉淀的线上经营经验，主要以第三方平台和自有平立站进行精细化的线上运营及销售，报告期内，该公司除亚马逊外的第三方平台合计实现收入10.67亿元，同比增长 32.81%。

　　此外，伴随安克创新对独立站持续加强建设以及公司复杂品类产品占比提升，2023年该公司六大独立站（Anker、eufy、soundcore、Nebula、AnkerWork、AnkerMake）合计实现收入12.44亿元人民币，同比增长83.87%。

　　“商品贸易之外，未来外贸新商机在服务贸易和数字贸易方面会有更多体现，随着中国经济结构转型，以及数字经济加速发展，服务业的可贸易性提升。”张文朗认为，中国外贸企业一方面可以充分利用跨境电商新动能来开拓国际市场，另一方面可以利用大数据、云计算等数字技术提升外贸服务的智能化和专业化水平。

　　张文朗认为，对于外贸企业来说，一是不断加大研发投入，提升产品的竞争力，练好内功；二是优化整合供应链，提高效率、降低成本，提升客户满意度和市场响应速度；三是可以积极拓展共建“一带一路”国家等新兴市场，通过多元化市场布局降低对单一市场的依赖，提高抗风险能力。

　　宋雪涛认为，近年来在逆全球化思潮进一步抬头时，中国企业迎来了第二波“出海潮”。国内企业积极通过创新和品牌建设，带着中国品牌和文化开拓全球市场，且为了更好适应海外市场，国内企业在“出海”策略上也更加灵活多元，比如自主研发、合作开发、投资并购等，不再局限于商品出海或者直接收购海外品牌。往后来看，国内企业通过布局海外生产链条、构建新的出海方式等，能够更好应对逆全球化的挑战。